график располагаемых и потребных тяг

Располагаемой тягой (мощностью) принято называть наибольшую тягу (мощность), которую

PР и NР самолетов Як-52 и Як-55 (Н=500 м и Н=1000 м).

На рисунках приведены кривые РП, NП,

Кривые располагаемых и потребных мощностей самолетов Як-52 и Як-55 (кривые Н.

Рис. PSEQ Рис. \* ARABIC 5

Кривые располагаемых и потребных тяг самолетов Як-52 и Як-55 (кривые Н. Е.

Рис. PSEQ Рис. \* ARABIC 4

08D0C9EA79F9BACE118C8200AA004BA90B02000000080000000E0000005F005200650066003400340033003200360031003400380037000000

08D0C9EA79F9BACE118C8200AA004BA90B02000000080000000E0000005F005200650066003400340033003200360031003400380034000000

или кривых Н.Е.Жуковского (Рис.

образом кривые носят название кривых потребных и располагаемых тяг и мощностей,

и NР. Полученные таким

кривые располагаемых тяг и мощностей РР

Н.Е.Жуковским. Наложим на кривые потребных тяг и мощностей РП и NП

летных данных самолетов воспользуемся графоаналитическим методом, предложенным

Для полной характеристики горизонтального полета и определения

ПОТРЕБНОЙ ТЯГИ И МОЩНОСТИ ДЛЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЕТА ОТ СКОРОСТИ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЕТА. КРИВЫЕ Н. Е. ЖУКОВСКОГО

Аэроклуб ОКБ Сухого

Аэродинамика Тема 4 Горизонтальный полет самолета

КРИВЫЕ Н. Е. ЖУКОВСКОГО